{"id":4031,"date":"2026-06-02T08:11:43","date_gmt":"2026-06-02T08:11:43","guid":{"rendered":"https:\/\/workwith.dorple.me\/?page_id=4031"},"modified":"2026-08-17T10:25:23","modified_gmt":"2026-08-17T10:25:23","slug":"focus-op-mobiliteit-verkeer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/workwith.dorple.me\/de\/focus-op-mobiliteit-verkeer\/","title":{"rendered":"Focus op Mobiliteit & Verkeer"},"content":{"rendered":"
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Gestalten Sie Ihre Mobilit\u00e4tspolitik datengest\u00fctzt \u2013 unter Ber\u00fccksichtigung der Meinung der Bev\u00f6lkerung<\/h2>

Z\u00e4hlungen und Kameras erfassen vor allem den motorisierten Verkehr. Umfragen geben vor allem Aufschluss dar\u00fcber, was die Menschen denken. Dorple erg\u00e4nzt dies durch freiwillige Bewegungsdaten, ortsspezifische Signale und gezielte Frageb\u00f6gen \u2013 aggregiert und datenschutzbewusst in einer \u00dcbersicht.<\/p>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t

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Der blinde Fleck in klassischen Mobilit\u00e4tsdaten<\/h2>

Umfeldanalysen f\u00fcr kommunale Mobilit\u00e4tspl\u00e4ne (GMP) st\u00fctzen sich h\u00e4ufig auf Induktionsschleifen und Kameras. Diese erfassen zwar pr\u00e4zise, wie viele Autos vorbeifahren, lassen jedoch Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger au\u00dfer Acht. Zudem erfassen herk\u00f6mmliche Umfragen lediglich, was die Menschen denken oder sich erinnern. Das Ergebnis? Infrastrukturentscheidungen, die auf unvollst\u00e4ndigen Annahmen beruhen, was zu suboptimalen Investitionen und im Nachhinein zu unzufriedenen B\u00fcrgern f\u00fchrt.<\/p>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t

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Traces \u2013 freiwillige Routenaufzeichnung<\/h2>

Nicht passiv. Bewusst. Datenschutz an erster Stelle.<\/strong>

\n\nIn Dorple startet ein Teilnehmer selbst eine Aufzeichnung, wenn er oder sie unterwegs ist. Dabei handelt es sich nicht um eine passive Messung: Es bedarf einer ausdr\u00fccklichen Zustimmung und einer bewussten Aktion in der App. Dorple verfolgt die Route, unterst\u00fctzt das Anhalten und Fortsetzen und synchronisiert die Daten sicher mit dem Server.\n

\nIm Anschluss f\u00fcllt der Teilnehmer eine kurze Bewertung der Route aus: Warum die Route (Arbeit, Schule, Freizeit), mit welchem Verkehrsmittel und wie Komfort, Sicherheit, L\u00e4rm und Aussicht empfunden wurden. Wer zu Hause oder an anderen sensiblen Orten keine Daten weitergeben m\u00f6chte, richtet Datenschutzzonen ein; mit \u201eFlow Incognito\u201c bleiben die Routen zudem aus den aggregierten Partnerstatistiken heraus.\n

\nAls Partner sehen Sie keine einzelnen Routen oder Adressen. In den Bereichen \u201eNutzerrouten\u201c und \u201eKartenanalyse\u201c erhalten Sie jedoch ein zusammenh\u00e4ngendes Bild: wo sich die Bewegung konzentriert, welche Zonen und Zug\u00e4nge am st\u00e4rksten frequentiert sind, wie der Verkehr zwischen den Zonen flie\u00dft, zu welchen Zeiten Spitzen auftritt und wie sich die Verkehrsmittel verteilen \u2013 stets unter Wahrung der k-Anonymit\u00e4t, sodass Muster nur sichtbar werden, wenn eine ausreichende Anzahl von Teilnehmern mitmacht. Kein Live-Tracking, daf\u00fcr aber n\u00fctzliche Informationen f\u00fcr GMP, Neugestaltung oder den schulischen Kontext.<\/p>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

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Kartenanalyse<\/h2>

Mobilit\u00e4t steht selten f\u00fcr sich allein. In der Kartenanalyse stellen Sie Bewegungsmuster neben andere Ebenen auf einer Karte dar. \u201ePulse\u201c zeigt, wo sich die Teilnehmer im Projektgebiet aufhalten. \u201ePoorten\u201c verdeutlicht, wo Menschen vor allem ankommen oder abgehen. Gemiedene Orte und Netzmerkmale weisen auf Stellen hin, an denen das Fu\u00dfg\u00e4nger- oder Radwegenetz Probleme bereitet \u2013 mit Umwegvarianten, sofern diese verf\u00fcgbar sind. Die Ebene \u201e15-Minuten-Stadt\u201c stellt die Erreichbarkeit von Bildungseinrichtungen und Einrichtungen des t\u00e4glichen Bedarfs diesen Bewegungsmustern gegen\u00fcber. Und Verbesserungsm\u00f6glichkeiten, Ideen und bedeutungsvolle Orte sind auf derselben Karte dargestellt, sodass Sie Bewegung, Netzwerk und Signale der Bewohner in einem einzigen Bild erfassen k\u00f6nnen.<\/p>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

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Frageb\u00f6gen und subjektives Sicherheitsempfinden<\/h2>

F\u00fcr gezielte Fragen \u2013 etwa zur Parkplatzsituation, zu einer Schulzone, einem Radweg oder zur Zufriedenheit nach einer Neugestaltung \u2013 nutzen Sie Frageb\u00f6gen innerhalb desselben Projekts. Es wird kein separates Umfrage-Tool neben Dorple verwendet: Die Antworten werden pro Frage aggregiert im Partnerportal angezeigt, mit Freitext, Auswahlm\u00f6glichkeiten, Schiebereglern oder einem Punkt auf der Karte innerhalb des Projektgebiets. Sie kombinieren diese Ergebnisse mit Bewegungsmustern und Kartenebenen in einer einzigen Akte, ohne eine Verkn\u00fcpfung zu einzelnen Personen herzustellen.\n

\nSubjektive Sicherheit greift ein, bevor harte Unfallzahlen sprechen. Trace-Auswertungen liefern Komfort- und Sicherheitsbewertungen; in Bereichen mit Verbesserungspotenzial k\u00f6nnen die Teilnehmer Problemstellen \u2013 schlechte Stra\u00dfenoberfl\u00e4che, Beleuchtung, gef\u00e4hrliche \u00dcberwege \u2013 mit Foto und Standort markieren. Wo KI zum Einsatz kommt, hilft sie dabei, die Beitr\u00e4ge im Rahmen des Themas \u201eMobilit\u00e4t & Barrierefreiheit\u201c einzuordnen. Kein Nachbarschaftschat, sondern strukturierte Beitr\u00e4ge, die Sie in der Galerie, auf der Karte und im Bericht wiederfinden.<\/p>\t\t

\n\t\t\t\n\t\t\t\tMehr \u00fcber Frageb\u00f6gen<\/span>\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Vom Einblick zur Entscheidung<\/h2>

Wenn ein Projekt vorangetrieben werden soll, unterst\u00fctzt Dorple den n\u00e4chsten Schritt. Mithilfe von Simulationen k\u00f6nnen Sie verschiedene Szenarien \u2013 Absperrungen, neue Verbindungen \u2013 erkunden, bevor diese in die Tat umgesetzt werden. PDF-Berichte fassen Trassenverl\u00e4ufe, Beteiligungsergebnisse, Frageb\u00f6gen und, sofern verf\u00fcgbar, eine KI-Zusammenfassung f\u00fcr Ihre Unterlagen zusammen. Auf Programmebene k\u00f6nnen Sie zudem die Mobilit\u00e4t zwischen Stadtvierteln oder Phasen nebeneinander vergleichen.\n\n<\/p>\t\t

\n\t\t\t\n\t\t\t\tMehr \u00fcber Analyse-Tools<\/span>\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\turban_design<\/title><\/circle><\/path><\/polygon><\/path><\/polygon><\/path><\/polygon><\/path><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/polygon><\/rect><\/rect><\/rect><\/polygon><\/polygon><\/rect><\/polygon><\/rect><\/path><\/rect><\/path><\/path><\/path><\/path><\/path><\/circle><\/polygon><\/path><\/path><\/path><\/path><\/path><\/path><\/path><\/circle><\/path><\/path><\/path><\/circle><\/path><\/circle><\/ellipse><\/ellipse><\/path><\/svg>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Datenschutz & Vertrauen<\/h2>

Mobilit\u00e4tsdaten sind sensibel. Dorple wurde f\u00fcr eine partizipative Nutzung in gro\u00dfem Ma\u00dfstab entwickelt, nicht zur Verfolgung einzelner Personen. Die Erfassung von Bewegungsdaten erfolgt auf freiwilliger Basis, Datenschutzzonen und \u201eFlow Incognito\u201c werden respektiert, und Partneransichten arbeiten mit k-Anonymit\u00e4t. Die Infrastruktur befindet sich innerhalb der EU, ohne dass \u201eBig Tech\u201c als Kernplattform fungiert. <\/p>\t\t

\n\t\t\t\n\t\t\t\tDatenschutz & Vertrauen<\/span>\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Beginnen Sie mit einem gezielten Pilotprojekt in Ihrer Gemeinde<\/h2>

Gro\u00dfe Ver\u00e4nderungen fangen klein an. Sie m\u00fcssen nicht sofort Ihre gesamte Mobilit\u00e4tspolitik umkrempeln. Nutzen Sie Dorple als \u201eUmgebungsanalyse\u201c f\u00fcr ein bestimmtes Stadtviertel, eine komplexe Kreuzung, eine Neugestaltung oder eine gezielte Befragung zur Mobilit\u00e4t von Studierenden oder Pendlern.\n

\nSchnelle Umsetzung: Unsere Pilotprojekte fallen unter die Schwelle f\u00fcr die direkte Vergabe (begrenzter Wert). Dadurch kann Ihre Abteilung f\u00fcr Mobilit\u00e4t oder Teilhabe bereits innerhalb weniger Wochen mit der Arbeit beginnen, ohne aufwendige und zeitraubende Ausschreibungsverfahren.<\/p>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\n\t\t\tStarten Sie ein Pilotprojekt\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Maak uw mobiliteitsbeleid datagedreven \u2014 m\u00e9t de stem van de straat Tellingen en camera\u2019s tonen vooral gemotoriseerd verkeer. Enqu\u00eates vangen vooral wat mensen denken. Dorple vult dat aan met vrijwillige traces, plaatsgebonden signalen en gerichte vragenlijsten \u2014 geaggregeerd en privacybewust in \u00e9\u00e9n overzicht. De blinde vlek in klassieke mobiliteitsdata Omgevingsanalyses voor Gemeentelijke Mobiliteitsplannen (GMP) leunen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":622,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"_eb_attr":"","om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"class_list":["post-4031","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t